2022년 자동차 PCB에 대해 무엇을 알고 있습니까?

자동차 PCB 제조업체는 ISO 9001 규정을 준수해야 합니다. PCB 제조업체는 ISO9001: 2008 품질 관리 시스템을 완벽하게 준수하며 제조 및 조립에서 가장 엄격한 표준을 준수하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

각 자동차 제품에는 고유한 특성이 있습니다. 1994년 Ford, General Motors 및 Chrysler는 자동차 산업에서 품질 관리 시스템 QS9000을 공동으로 설립했습니다. 21세기 초 자동차 산업을 위한 새로운 품질 관리 시스템인 ISO/IAT F16949가 ISO9001 표준에 따라 발표되었습니다.

ISO/IATF16949는 글로벌 자동차 산업을 위한 일련의 기술 규정입니다. ISO9001을 기반으로 자동차 산업의 특수 요구 사항과 결합하여 결함 방지에 중점을 두고 자동차 부품 공급망에서 쉽게 발생하는 품질 변동 및 낭비를 줄입니다. ISO/IATF16949를 구현할 때 다음 다섯 가지 주요 도구에 특별한 주의를 기울여야 합니다. PPAP(제조 부품 승인 프로세스). 이것은 제품이 대량 생산 전 또는 수정 후 고객의 승인을 받아야 함을 규정합니다. APQP(Advanced Product Quality Planning)는 생산 시 품질 계획 및 이전 품질 분석을 사전에 실행하고 FMEA(Failure Mode and Effects Analysis) 분석을 수행하여 잠재적인 제품 고장을 방지합니다. 에 대한 대책을 제안할 것을 규정하고 있습니다. MSA(Measurement System Analysis)는 측정 결과의 변화를 분석해야 합니다. SPC(Statistical Process Control)는 측정의 신뢰성을 보장하기 위해 제조 절차를 학습하고 통계적 방법을 사용하여 제품 품질을 변경합니다. 따라서 PCB 제조업체가 자동차 전장 시장에 진입하기 위한 첫 번째 단계는 IATF 16949 인증을 획득하는 것입니다.

세계 최고의 인쇄 회로 기판 제조업체 중 하나는 오랫동안 ISO9001 / IATF16949 품질 관리 시스템 표준 관리를 준수하여 고품질 HDI PCB, 임베디드 버스 바 PCB, 두꺼운 구리 PCB, 고주파 PCB를 제공합니다. 나는 했다. , Copper core PCB 및 기술 지원 으로 자동차 산업 발전 에 이바지 합니다 .

ㅏ. 높은 신뢰성

자동차의 신뢰성은 수명과 환경 저항이라는 두 가지 주요 측면에서 비롯됩니다. 전자는 사용 수명 동안 정상적인 작동이 보장된다는 사실을 의미하고 후자는 환경 변화에 따라 PCB 기능이 동일하게 유지된다는 사실을 의미합니다.

1990년대 자동차의 평균 수명은 8~10년이었지만 지금은 10~12년이다. 즉, 자동차 전자 장치와 PCB 모두 이 범위 내에 있어야 합니다.

신청 과정은 추운 겨울에서 더운 여름으로의 기후 변화, 햇빛에서 비로의 영향, 자가용 운전으로 인한 기온 상승으로 인한 환경 변화의 영향을 견뎌야 합니다. 즉, 자동차 전자 장치 및 PCB는 온도, 습도, 비, 산성비, 진동, 전자기 간섭 및 전류 서지와 같은 여러 환경 문제를 견뎌야 합니다. 또한 PCB는 자동차에서 조립되기 때문에 온도와 습도의 영향을 가장 많이 받습니다.

비. 가볍고 작은 크기

가볍고 작은 자동차는 에너지 절약에 적합합니다. 가벼움은 각 재료의 무게 감소에서 비롯됩니다. 예를 들어 일부 금속 부품이 엔지니어링 플라스틱 부품으로 교체되었습니다. 또한 자동차 전자 장치와 PCB 모두 소형화되어야 합니다. 예를 들어 자동차용 ECU(전자제어장치)의 부피는 2000년 이후 1200㎤ 정도였지만 300㎤ 미만이면 4배로 줄어든다. 또한 출발점 총기는 유선으로 연결된 기계식 총기에서 내부에 PCB가 들어간 유연한 전선으로 연결된 전자식 총기로 변경되어 부피와 무게가 10분의 1로 줄었습니다.

PCB의 무게와 크기는 밀도 증가, 면적 감소, 두께 감소 및 다층화로 인한 것입니다.

자동차용 PCB의 종류

차량 충돌 방지/예지 제동 안전 시스템은 군용 레이더 장치 역할을 합니다. 자동차 PCB는 마이크로웨이브 고주파 신호를 전송하는 역할을 하기 때문에 일반적인 기판 재료인 PTFE와 함께 저유전 손실 기판을 사용해야 합니다. FR4 재료와 달리 PTFE 또는 이와 유사한 고주파 매트릭스 재료는 드릴링 공정 중에 특별한 드릴링 및 이송 속도가 필요합니다.

고밀도, 고전력, 하이브리드 전력으로 인해 차량의 전자 장비는 더 많은 열 에너지를 가져오고 전기 자동차는 더 발전된 전력 전송 시스템과 더 많은 전자 기능, 열 발산 및 더 높은 전류 요구 사항을 요구하는 경향이 있습니다.

두꺼운 구리 2층 PCB는 상대적으로 쉽지만 두꺼운 구리 다층 PCB를 만드는 것은 훨씬 더 어렵습니다. 중요한 것은 두꺼운 구리의 이미지 에칭과 두꺼운 공극을 채우는 것입니다.

두꺼운 구리 다층 PCB의 내부 경로는 모두 두꺼운 구리이기 때문에 패턴 전사 포토레지스트도 상대적으로 두껍고 매우 높은 에칭 저항성을 요구합니다. 두꺼운 구리 패턴 에칭 시간이 길고 에칭 장비 및 기술 조건이 최상의 조건에 있어 두꺼운 구리의 완벽한 라우팅을 보장합니다. 외부에 두꺼운 동배선을 제조할 때 상대적으로 두꺼운 동박을 라미네이팅하고 두꺼운 동층을 패터닝하는 조합을 먼저 수행한 후 필름 보이드 에칭을 수행할 수 있다. 패턴 도금용 건식벽체 레지스트도 상대적으로 두껍습니다.

두꺼운 구리 다층 기판의 내부 도체와 절연 기판 재료 사이의 표면 차이가 크고 일반적인 다층 기판 적층으로 수지를 완전히 채울 수 없어 공동이 발생합니다. 이를 해결하기 위해서는 가능한 한 레진 함량이 높은 얇은 프리프레그를 사용해야 한다. 일부 다층 PCB의 내부 배선 구리 두께는 균일하지 않으며 구리 두께 차이가 크거나 작은 영역에서 다른 프리프레그를 사용할 수 있습니다.

자동차 전자 장치의 주요 기능 중 하나는 스마트폰과 태블릿에 HDI PCB가 필요한 엔터테인먼트 및 통신입니다. 따라서 마이크로 비아 드릴, 전기 도금 및 라미네이션 포지셔닝과 같은 HDI PCB에 포함된 기술은 자동차 PCB 제조에 ​​적용됩니다.

지금까지 자동차 기술의 급속한 변화와 자동차 전자 기능의 지속적인 업그레이드로 인해 PCB 애플리케이션이 크게 증가했습니다. 엔지니어와 PCB 제조업체는 더 높은 자동차 요구 사항을 충족하기 위해 새로운 기술과 콘텐츠에 집중해야 합니다.